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第一次来到时尚之都首尔

http://www.mipang.com时间:2010-12-03  来源:米胖旅游网  点击:5116

到了釜山火车站3楼,看看手表分开车还有半个小时。这时,搭车进口有不少人在排队检票,那是频年夜猫早一班的KTX列车(早10分钟开车)起头上客。为了尽快看到从未见过的轮轨式高速列车,年夜猫也排在队里,把自己的票塞入机闸,功效机闸打开了,年夜猫曩昔后票也从另一侧的口枪弹出了!年夜猫收好票(注重,票不成丢失踪哦!到首尔出站还要用的),顺遂过关。

进了进口,是一条通道,浅蓝色的玻璃墙,轻质材料屋顶,整洁、美不美观、敞亮。通道左侧第一个口子是通往东部线搭客列车月台的1台自动扶梯,第2个口子是通向无限花号京釜搭客列车专用月台的2台自动扶梯,第3个口子2台自动扶梯是通往新村号搭客列车专用月台的,而通向KTX专用月台的2台自动扶梯在通道的绝顶,即第四个口子,月台编号为8号、9号。通道上方的标识牌用朝鲜语、英语清楚地显示着列车名、车次、开车时刻、状况(达到/未达到、检票/检票遏制)等信息。(见下图)年夜猫还注重到,在通道另一侧,即一组组自动扶梯的对应位置,设置了白叟、患者或残障者下月台的箱式电梯,应该说设计师做到了以酬报本,是个好同志呢。

年夜猫乘自动扶梯下到月台,发现自动扶梯建在了月台的绝顶,若是是建在中部似乎会更便利,搭客年夜包小包的,能少走一步路都好呀

月台很是简陋,使用金属框架,上面是一小我字形的塑料瓦楞板顶。细心看看,月台却又很是完美:有公共茅厕、有自动贩售机,有饮水器,照明采用了节能灯具,月台的地面还设置了瞽者行道,采用了防滑材料,可以说整个设计长短常专心的。联想到国内那些奢华的贪年夜求洋却不注重细节的公共行动措施,感受我国的各级率领、建筑师、工程师,真应该好好进修人家。

月台的右侧(8号月台)是前一班车,人们排着队(每个车门前最多也就3、5小我,但仍是排队)向乘务员出示车票后上车,手续和国内似乎一样;月台的左侧(9号月台),是年夜猫将乘坐的车,车厢蓝白相间,简单而不失踪美不美观,车窗玻璃采用了前进前辈的冷粘工艺和减速玻璃,车门是外摆塞拉门,和国内京沪线使用的庞巴迪特快列车近似,只是门仿佛宽一点,车门处乘务员已经站好,有男乘务员,但年夜都是女的,穿戴绿色的制服年夜衣,花式和国内铁路制服很是相似,但面料和做工要好得多

年夜猫来到9号车厢,门口的乘务员蜜斯微笑着微微欠身,伸手示意年夜猫出示车票,年夜猫把票递曩昔,小姑娘当真地核对,然后双手递给年夜猫,又是一个欠身,做了一个请上车的手势。

年夜猫提前登车了,在车厢的台阶上,印着ALSTOM的罗马字,显示着这一“高科技”列车来自法国。进了空无一人的车厢,年夜猫四下端详,感受内饰并不算很是豪华,年夜体气概和国内的庞巴迪软座车厢近似,绿色的基调,轻快柔和的灯光,中心过道上方吊挂着2组液晶显示器,座席一排两组,每组2个,最中心的两排座席是面临面的,其他的则一律向着车厢中心的标的目的。

年夜猫放下行囊,来到了车厢头的茅厕,门没有锁,打开后看看,里面一点臭味也没有,角落一个金属的洗手池,池子边的墙上是干手纸盒,纸盒下放墙面画着一个精明的箭头,再下方是一个隐藏在墙内的废纸收集盒,只在墙面开了个口子。茅厕靠窗的处所,是一个坐便器,后面的墙上是一个很精明的按钮,边上贴了块牌子,用朝鲜语和英语写着“冲刷阀”字样。年夜猫撒了一泡尿,然后试着按动冲刷阀按钮,发现是水气同化式的,先是水冲,然后是消毒液冲淋,最后是压缩空气气浴,很是好的设计。

想到停在车站也不关茅厕,年夜猫抉择看个事实,就返身又下了车,在茅厕位置边察看,果真没有渗出口,而看到车厢底下挂着的一个年夜箱子!年夜猫年夜白了,人家使用了前进前辈的汇集式茅厕,巨细便被这个箱子收集后,固体和液体味分层,固体被加温压缩成无臭味的“块”,按期清理后可用作肥料;而液体经除臭、消毒后加温以气体形式排放。记得有次乘沪九列车抵达喷香港红勘火车站,因为是室内站台,下车阿谁臭呀,真的太丢人啦!真但愿我国也能早日用上这种装配。

年夜猫回到车厢,找到自己的座席,感受稍稍有点拥挤,因为调节椅背角度是经由过程坐垫前伸实现的,所以若斜躺,间距就更小了。不外,座席的支托力适中,且小桌板设计很详尽,可平安地放杯子,事实下场是通俗席,也算很不错了。

跟着开车时刻的临近,搭客陆续上车了,人还蛮多,几乎是满员。人们拿着年夜包小包(当然比我国的平易近工专列包要小得多啦!不外仍是有不少包因为行李架太小而放在走道上),但几乎没有人高声说笑,和国内的气象年夜纷歧样。

终于,开车了,列车噪声很小、加速很快但很是平稳,没多久窗外的景物就起头向后飞驰(仍是减速玻璃呐!)。年夜猫看看窗外,铁路沿线很脏,废塑料、废纸、一次性餐盒不少,而沿线的衡宇也凌乱低矮,和火车开出铁路上海站看到的情景没啥区别。

有网友说,釜山到首尔沿线的景色很美妙,但年夜猫的感应感染是:从釜山到东年夜邱,景色平平,和上海到镇江沿线差不多,也就企业、农舍(样子也差不多,2-3层的土“洋楼”,贴着莫名其妙花式的面砖)、一块块的农田;过了东年夜邱,一向到年夜田、亮光,景色确实还可以,有点绿水青山的味道,但也远说不上美妙绝仑,和镇江到南京一段沿线差不多。过了亮光,则城市化水平较着高了,但说不上若干好多特色,就如同上海到姑苏沿线的样子。

此外,年夜猫一路上不竭看液晶显示器上的列车速度提醒,最高为296公里/小时,一般在200公里摆布。算算也是,釜山到首尔,450多公里,2小时48分,扣除东年夜邱泊车2分钟、年夜田泊车2分钟、亮光泊车1分钟,以及启动、刹车、转弯减速,也就这个速度啦!

釜山上车坐在年夜猫旁边的是一名小帅哥,年夜约15、6岁,身高已经180cm摆布了,白白的皮肤、近似中国江苏人的国字脸,浓眉年夜眼又不失踪秀气的容貌,还长了一付韩国人少有的宽肩窄臀很是健美的身段。

小家伙其实很喜欢措辞,但可能斗劲害羞,看年夜猫东张西望也不敢打搅,一向到年夜猫注重到小家伙用骨碌碌的年夜眼睛在端详自己,自动和他打号召,小家伙才热情地打开了话匣子。据他自己介绍,小家伙是高中一年级学生,是到年夜田加入一个校际跆拳道角逐的,一路去的还有教员和3个同窗,在统一车厢,但座位不在一路。得知年夜猫来自中国上海,小家伙自动告诉年夜猫,他高中结业很想去上海念书,因为年迈就在上海,快1年没回去过了,今年过年可能会回家;他还告诉年夜猫,3年前年夜姐和中国人恋爱住到年夜连去了,年迈所以也到上海去念书;还问我是不是中国女人都很“凶”,因为她年夜姐此刻越来越厉害,居然敢和未来的年夜姐夫为了很小的工作年夜哭年夜闹,说若是一向在韩国的话,他年夜姐绝对不敢这样的。年夜猫告诉这小家伙,要抓紧时刻学点中文,只有这样才可能更有机缘留学,也才能较快地适理当地的糊口。

在年夜田,小家伙下车后上来坐在年夜猫身边的是一名20几岁的四眼师长教师,也很外向,自动和年夜猫打号召,并告诉年夜猫自己是年夜学生,去首尔看同窗。这家伙得知年夜猫是中国人后,直截了当地和年夜猫聊起了中韩之间的“年夜问题”——高句丽问题,年夜猫不是个喜欢谈年夜问题的人,在国内就很是厌恶某些地域的同胞那种吹法螺说鬼话不干实事的作风,在国外当然更不愿意听外国牛皮了。

稍稍理了一下思绪(说话能力事实下场不足呀,不是糊口话题,很难表达清楚),年夜猫直截了当地告诉他:本人是到韩国旅游的,感受作为通俗国平易近对历史问题是很难有周全的熟悉的,在这种基本上谈判问题,除了增添不兴奋外没有任何用处。

可是,既然对方提出了这个年夜问题,年夜猫也回敬了几句:“铺开历史不说,但有一点是确定的,那就是河山,只有我国的人死绝,否则别人别想再拿到一寸。”

为了充实表达自己的意思,年夜猫又用英语从头说了一遍,但对方似乎听不懂英语,只是用英语说:“年夜白了,年夜白了。”(I see)嘿嘿。

不外,和中国人、日本人奉行的“交浅言深半句多”分歧,韩国人似乎几分钟就会健忘刚刚发生的工作,这家伙仍然有说有笑,具体地介绍首尔的风土着土偶情,人仍是很热心的。

不到3个小时的旅程是短暂的,年夜猫和这位年夜田的四眼“年夜学生”道别,下车、过闸机、出站。发现原本的首尔火车站,已经年夜变样了!日本人昔时造的旧楼,成了铁道博物馆,此刻的首尔火车站,是一座和釜山火车站近似的钢结构玻璃幕墙建筑,只是规模年夜得多,有不少餐厅和商铺。

明天,年夜猫将介绍达到首尔后寻找旅馆、到韩国之家看表演及进餐的情形。

(乘KTX从这个口子乘自动扶梯下去,在8号或9号月台上车。)

(这就是检票的机闸,把票从外侧口子塞入,会从内侧口子出来。记住,首尔出站还要检票哦!不要丢了车票!)

(这就是简陋的月台和前进前辈的列车)

(车厢气概和国内的庞巴迪软席车厢很相似)

(这就是铁路沿线的景不美观,在釜山市域内)

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